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Der DV-R ist im wesentlichen der
gleiche Zündverteiler wie der DS-A oder der DS-R. Er hat
die selben 16 Zündkurven. Der Unterschied ist die Passform zu den
DV-Motoren, welche Citroën zwischen 1966 und 1967 produziert hat. Dies
kann leicht festgestellt werden. Den Zündverteiler bei den zwei M7
Bolzen, welche aus dem Motorblock ragen, befestigen.
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Spezifikationen |
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Drehrichtung |
: Uhrzeigersinn (von oben gesehen) |
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Spannung |
: 4,0-15,0 Volts |
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Drehzahlbereich |
: 500 - 7000 rpm |
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Temperatur |
: -30 to 85 Celsius |
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Zündspule |
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Nicht unter
1,0 Ohm Primärspule |
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Polarisation |
: Minus an Masse |
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Regelung |
: Konstant und vollautomatisch |
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Stromabschaltung |
: 1 Sekunde nach Zündabschaltung |
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Funkenausgleich |
: besser als 0,5 Grad an der Kurbelwelle |
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Vacuum |
: Vorausstart bei 5inchHG, stoppt bei 10 Grad bei 10 ichHG,
Gangwechselverzögerung > 17 inchHG |
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Max. Vorzündung |
: 45 Grad Kurbelwelle |
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Verkabelung |
: Montageanleitung beachten! |
Installationsanleitung (in Englisch)
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