Dieses Einfahröl ist nach einer Motorrevision für die ersten 500km erforderlich. Die Zylinderwände eines Motorblocks haben nach der Hohnbearbeitung immer noch eine relativ grobe Oberfläche. Durch den Einsatz eines geeigneten Einfahröls in den ersten 500 Km, wird eine sanfte Oberglättung erreicht und der Einbettungsvorgang der Kolbenringe in der Zylinderbohrung wird verbessert. Dies reduziert den Ölverbrauch während der ganzen Lebensdauer des Motors. Nach 500 Km muss das Einfahröl auf das erforderliche Betriebsmotorenöl gewechselt werden. 

Einbereichsöle in den Viskositäten SAE 30, 40, 50. Besonders für alte Motren aus der Vorkriegszeit und den 40er Jahren entwickelt, die nicht überholt wurden und wo die Gefahr von Schlamm in der Ölwanne und Ablagerungen an Kolben und Ringen besteht. Das Öl enthält keine Wirkstoffe (Detergent, Dispersant) die Ablagerungen ablösen können.

Optimal für alle Motoren ohne Ölfilter.

Classic Pistoneeze 30 - 50 (SAE 40 - 50)

Leicht legiertes Einbereichsöl geeignet für Motoren mit Ölfilter der Vor- und Nachkriegszeit. Spezielle Zusätze garantieren maximalen Motorenschutz. Auch für Motoren mit Kompressor und Motorräder mit Ölbadkupplungen geeignet.

Grössere Gebinde auf Anfrage : info@britishintercars.ch 

Vollmineralisches, sehr hochwertiges Öl, geeignet für Nachkriegsfahrzeuge mit Ölfilter bis ca. Ende der 70er Jahre. Da der Reinigungsanteil im Öl gering ist, auch geeignet für unrevidierte Motoren. Classic 20w50 hat die höchste Mineralölqualität.

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Speziell adaptirtes teilsynthetisches Mehrbereichsöl für revidierte oder saubere Motoren. Höheres Leistungsprofil als mineralisches Öl. Hält den Motor innen sauber und ist sehr hitze- und scherstabil.

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Vollmineralisches Öl mit einzigartigem Schutz durch spezielle und überdurchschnittliche Konservierungzusätze für eine lange Lagerung, Museumsfahrzeuge oder Fahrzeuge die nur sehr wenige Kilometer pro Jahr gefahren werden. 

Gezielt für Autos mit Getriebe in der Ölwanne entwickelt, wo eine hohe Scherkraft entsteht. Es erleichtert den Gangwechsel und vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkräfte im Getriebe. Achtung: Das Classic Mini Oil ist vollmineralisch und das CTV Mini ist teilsynthetisch.

Grössere Gebinde auf Anfrage: info@britishintercars.ch 

Vollsynthetisches Hochleistungsöl mit Nanotechnologie. Reduziert bis zu 63% Reibung!

Nur in sauberen Motoren verwenden.

Optimale mildlegierte Youngtimer Öle für Fahrzeuge der 70er und 80er Jahre

Classic Pistoneeze 15w40

mineralisch

Classic Pistoneeze 10w40

teilsynthetisch

Classic Pistoneeze 10w30

teilsynthetisch

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Basis auf Rizinusöl